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兩布一膜200-0.3-200
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導讀:國標複合土工膜的型號(代號)是什麽意思? 兩布一膜200-0.3-200 目前複合土工膜執行標準為《GB/T 17642-2008》 其可按下列方法分類: 按基材:短纖針刺非織造布複合土工膜、長絲紡粘針
國標複合土工膜的型號(代號)是什麽意思?兩布一膜200-0.3-200 
目前複合土工膜執行標準為《GB/T 17642-2008》
其可按下列方法分類:
按基材:短纖針刺非織造布複合土工膜、長絲紡粘針刺非織造布複合土工膜;
按膜材:聚乙烯(PE)、聚氯乙烯(PVC)、氯化聚乙烯(CPE)等;
按結構:一布一膜、兩布一膜、一布兩膜、兩布兩膜、多布多膜等;
規格:
其規格以標稱斷裂強度表示,幅寬、單位麵積質量及膜材厚度為鋪助規格,按合同規格和實際需要設計。
代號解釋:
示例:SN2/PVC-16-400-0.35表示產品為:短纖針刺非織造/PVC複合土工膜,兩布一膜,標稱斷裂強度為16.0KN/m,非織造布總單位麵積質量400g/㎡,膜材厚度0.35mm。
代號表示如下:
□m/□n-□-□-□
(1) (2) (3) (4) (5)
(1)基材及層數:SN--短纖針刺非織造土工布基材、FN--長絲紡粘針刺非織造土工布基材等;m為基材層數,當層數為1時,m可省略;
(2)膜材及層數:PE、PVC、CPE等;n為膜材層數,當層數為1時,n可省略;
(3)標稱強度(kN/m);
(4)非織造布單位麵積質量(g/㎡),非織造布為2層及以上時,為總質量;
(5)膜厚度,以mm為單位表示。
 
土工合成材料耐久性能試驗研究
近年來,土工合成材料被越來越多的應用到了鐵路工程中,本文係統總結了土工合成材料在鐵路工程中的應用種類,並選取幾種常用的土工合成材料進行了耐久性能試驗研究,通過大量試驗數據總結出鐵路土工合成材料的老化規律,對今後土工合成材料在鐵路工程中的長期應用具有實際的指導意義。

針對高密度聚乙烯單向拉伸塑料土工格柵進行了不同溫度,不同荷載水平下的長期蠕變試驗,試驗結果表明溫度和載荷水平是影響土工格柵蠕變性的敏感指標,得到了不同溫度、不同設計年限下的蠕變強度折減係數。土工布熱氧老化性能試驗研究表明熱氧老化前後材料的基本性能沒有改變,隻是材料的斷裂強度降低了;使用針刺工藝加工土工布時,滌綸無紡土工布的拉伸強度比丙綸無紡土工布降低顯著;材料厚度對隧道防水板的抗熱氧化性影響很大。

由材料的光氧化試驗可知噴淋對土工格柵抗光氧化性影響很小,在實際工程應用時可不考慮雨水對土工格柵光氧老化性的影響;相同的試驗條件下,聚丙烯長絲針刺土工布的抗光氧化性能優於聚酯長絲針刺土工布。土工合成材料的耐化學性試驗研究表明:土工布在堿溶液中老化時試樣的質量變化較小,而強度下降較大;溫度越高,土工布的強度在堿性溶液中下降速度越快。
 
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